Harga Pek Bateri Litium{0}}ion Global Jatuh Kepada $108kWj, Kata BNEF

Walaupun kadar penurunan harga semakin perlahan, pek bateri litium-ion telah mencapai rekod rendah baharu pada tahun 2025. Menurut analisis terkini oleh BloombergNEF (BNEF), harga telah jatuh 8% sejak 2024 kepada $108/kWj, menjadikannya 93% lebih rendah berbanding tahun 2010.

Walaupun terdapat peningkatan dalam kos logam bateri, lebihan kapasiti pengeluaran sel yang berterusan, persaingan sengit dan peralihan berterusan kepada-kos bateri lithium iron phosphate (LFP) yang lebih rendah membantu menurunkan harga pek, menurut Tinjauan Harga Bateri Litium{2}}BNEF 2025.

Harga logam bateri meningkat pada 2025 disebabkan oleh risiko bekalan dalam operasi litium China dan kuota eksport kobalt baharu di Republik Demokratik Congo. Walau bagaimanapun, kos logam yang lebih tinggi tidak meningkatkan harga sel atau pek, kerana industri mengimbanginya melalui penggunaan LFP, kontrak-jangka panjang dan lindung nilai. Lebihan bekalan sel yang konsisten di China telah mencetuskan persaingan sengit, terutamanya dalam storan pegun, manakala penguasaannya dalam pengeluaran LFP memenuhi hampir semua permintaan global.

Tinjauan harga bateri BNEF – yang merangkumi pelbagai kegunaan akhir, termasuk pelbagai-jenis kenderaan dan aplikasi storan-pegun – mendedahkan perbezaan yang ketara merentas sektor. Harga pek bateri untuk storan pegun jatuh kepada $70/kWj pada tahun 2025, 45% lebih rendah daripada pada tahun 2024. Ini merupakan penurunan paling teruk bagi mana-mana segmen, menjadikan storan pegun kategori harga-terrendah buat kali pertama. Dalam sektor pengangkutan, pek kenderaan elektrik-bateri adalah yang paling murah pada $99/kWj, menandakan tahun kedua berturut-turut ia kekal di bawah ambang $100/kWj.

Purata harga pek bateri LFP merentas semua segmen masuk pada $81/kWj manakala pek kobalt mangan nikel (NMC) berada pada $128/kWj.

Laporan itu juga merangkumi perbezaan serantau dalam harga. Harga purata pek bateri adalah paling rendah di China, pada $84/kWj. Harga pek di wilayah Amerika Utara dan Eropah adalah 44% dan 56% lebih tinggi, mencerminkan kos pengeluaran tempatan yang lebih tinggi dan pergantungan yang lebih besar pada bateri yang diimport, yang biasanya datang pada harga premium.

China menyaksikan penurunan terbesar dalam harga pek bateri, turun 13% dari segi sebenar dari 2024, manakala Amerika Utara dan Eropah mengalami penurunan masing-masing sebanyak 4% dan 8%. Harga jatuh lebih banyak di Eropah berbanding di Amerika Utara disebabkan oleh peralihan dasar dan tarif AS. Banyak syarikat China mengubah hala eksport ke Eropah, menggunakan strategi penetapan harga yang agresif untuk mengekalkan volum jualan global dan memenuhi sasaran tahunan, yang meningkatkan persaingan di rantau ini.

"Persaingan-memotong tekak menjadikan bateri lebih murah setiap tahun. Ini adalah detik penting bagi industri, kerana rekod-harga bateri yang rendah mewujudkan peluang untuk mengurangkan kos EV dan mempercepatkan penggunaan storan skala-grid untuk menyokong integrasi boleh diperbaharui di seluruh dunia," kata Evelina Stoikou, ketua pasukan laporan teknologi BNEF.

BNEF menjangkakan harga pek bateri akan menurun semula pada 2026, apabila kos bahan mentah meningkat tetapi penggunaan LFP terus berkembang sebagai pilihan kos yang lebih rendah. Dalam jangka panjang, pelaburan berterusan dalam R&D, kecekapan pembuatan dan pertumbuhan rantaian bekalan dijangka terus mengurangkan kos. Teknologi baru muncul, seperti silikon dan litium-anod logam,-elektrolit keadaan pepejal, bahan katod baharu dan proses pembuatan sel termaju, berada dalam campuran untuk menyokong penurunan harga.