Adakah Bijak Memasang Carport Solar di Tempat Letak Kereta?

Di Amerika Syarikat, kira-kira 51% daripada kemudahan solar skala utiliti terletak di padang pasir; 33% adalah di tanah ladang; dan 10% berada di padang rumput dan hutan. Hanya 2.5% tenaga suria di Amerika Syarikat datang dari kawasan bandar.

Alasan untuk ini nampaknya menarik: ia adalah lebih murah untuk membina di atas tanah yang belum dibangunkan daripada di atas bumbung atau tempat letak kereta. Dalam perlumbaan untuk menggantikan bahan api fosil dan mengelakkan perubahan iklim yang membawa bencana, adalah penting untuk membina sumber tenaga alternatif dengan cepat dan murah. Ia juga lebih mudah untuk menguruskan beberapa ladang solar yang besar dalam landskap terbuka daripada seribu ladang solar kecil yang bertaburan di kawasan bandar.

Walaupun imej hijau, meletakkan kemudahan solar di tanah yang belum dibangunkan biasanya tidak lebih baik daripada meletakkan subdivision di sana. Rebecca Hernandez, ahli ekologi di University of California, Davis, berkata bahawa pemaju cenderung untuk meratakan tapak dan "mengalihkan semua tumbuh-tumbuhan di atas tanah." Ini tidak baik untuk serangga dan burung yang memakannya. Di Gurun Barat Daya, di mana kebanyakan ladang solar di Amerika Syarikat kini dibina, kerugian mungkin termasuk" semak kreosot berusia 1000 tahun dan yucca" 100 tahun, atau lebih teruk lagi. Sebagai contoh, projek solar Aratina 530 MW yang dicadangkan berhampiran Bollen, California akan memusnahkan hampir 4,300 pokok Joshua barat, yang secara ironinya berisiko akibat pembangunan dan perubahan iklim. (Pada masa ini mempertimbangkan untuk mendapatkan status perlindungan negara.) Di California, kura-kura padang pasir yang terancam akhirnya dipindahkan, Hernandez berkata, hasilnya tidak diketahui. Dan trend mengumpul kemudahan tenaga suria di zon penampan di sekitar rizab mungkin mengelirukan burung dan hidupan liar lain dan menyukarkan koridor migrasi.

Sebaliknya, tarikan tempat letak kereta dan bumbung adalah kerana ia kaya dengan sumber, dekat dengan pelanggan, kebanyakannya belum dibangunkan untuk penjanaan tenaga solar, dan terletak di atas tanah yang telah kehilangan sebahagian besar nilai biologi.

Sebagai contoh, Wal-Mart Supercenter biasa mempunyai tempat letak kereta seluas 5 ekar, yang merupakan tanah terbiar, terutamanya apabila anda terpaksa berpeluh di bawah asfalt matahari yang menggelegak. Bagaimanapun, menurut kajian baru-baru ini, dengan kanopi di atasnya, ia boleh menyokong tatasusunan solar 3 MW. Selain memberi kuasa kepada kedai, komuniti jiran atau kereta tersembunyi di bawahnya, kanopi itu juga boleh memberikan teduhan kepada pelanggan — dan membolehkan mereka membeli-belah lebih lama kerana bateri kereta mereka telah dicas sepenuhnya. Jika Wal-Mart melakukan ini di semua 3,571 pusat super AS, jumlah kapasiti ialah 11.1 gigawatt kuasa solar-kira-kira bersamaan dengan sedozen loji janakuasa arang batu besar. Memandangkan sifat tenaga suria sambilan, Pierce percaya ini sudah cukup untuk menutup empat loji janakuasa secara kekal.

Salah satu sebab kemudahan sedemikian masih terhad ialah kos membina tenaga solar di tanah maju adalah dua hingga lima kali ganda daripada kawasan lapang. Pearce berkata bahawa untuk bumbung tempat letak kereta, "anda sedang mencari keluli struktur yang lebih kuat dengan asas konkrit yang agak kukuh." Ini seperti membina bangunan tanpa dinding. Bagi syarikat tersenarai yang menumpukan pada prestasi suku tahunan, tempoh bayaran balik 10 atau 12 tahun juga nampaknya mengecewakan. Tetapi ini adalah cara yang salah untuk melihatnya, kata Pearce."Jika saya boleh memberi anda pulangan lebih daripada 4% ke atas pelaburan infrastruktur terjamin yang bertahan selama sekurang-kurangnya 25 tahun," ini adalah pelaburan yang bijak. Anda juga boleh mengelak sepenuhnya kos pendahuluan, dan syarikat pihak ketiga atau organisasi bukan untung membayar kos pemasangan mengikut perjanjian pembelian kuasa.