Lebih Banyak Sebab Untuk Menggunakan Solar Apabila Bersiap Untuk Memandu Lebih Hijau
Sep 30, 2022
Satu kajian baru oleh penyelidik Universiti Australia Selatan (UniSA) menunjukkan bahawa isi rumah yang mempunyai panel solar dan bateri mempunyai kelebihan besar apabila ia datang untuk menjimatkan wang pada kenderaan elektrik (EV).
Dengan jualan EV yang melonjak di seluruh dunia, bakal pembeli bukan sahaja menimbang tanda harga, tetapi juga logistik dan perbelanjaan mengecas kereta mesra planet.
Jurutera UniSA telah mengira bahawa pemilik EV boleh mengurangkan kos elektrik tahunan sebanyak hampir 40 peratus jika isi rumah tidak bergantung sepenuhnya pada grid dan mereka mengecas di rumah semasa tempoh luar puncak.
Dalam makalah baru yang diterbitkan dalamTenaga yang boleh diperbaharui, Profesor Mahfuz Aziz dan rakan sekerja menangani kebimbangan pemilik EV tentang mengenakan kos, salah satu halangan utama dalam memilih kenderaan mesra alam.
"Kenderaan elektrik akan menjadi komponen penting penggunaan tenaga isi rumah di peringkat global di bawah rancangan untuk menggantikan kereta bahan api petrol dalam dekad akan datang," kata Prof Aziz.
"Bagi pemandu yang mempunyai ruang kereta persendirian, pengecasan rumah adalah pilihan yang paling mudah, tetapi bagi mereka yang masih bergantung sepenuhnya pada grid elektrik untuk tenaga mereka, kos boleh meningkat dengan ketara."
Harga rendah rekod untuk sistem fotovoltaik (PV) atas bumbung dan kos bateri yang berkurangan menggalakkan isi rumah untuk 'menghijau', tetapi pengguna perlu mengambil kira pelbagai pembolehubah, kata penyelidik.
Menggunakan data dari Australia Selatan, di mana lebih 40 peratus rumah mempunyai panel solar atas bumbung, para penyelidik membandingkan beberapa senario isi rumah, mempertimbangkan permintaan pengecasan EV, kos pemasangan panel solar PV, kemerosotan bateri dan had kuasa eksport.
Berdasarkan penggunaan tenaga biasa isi rumah (17 kW/hari dalam SA) dan purata jarak perjalanan harian pemandu kenderaan (36.7km dalam AU), penyelidik menganalisis kos tenaga tahunan untuk isi rumah yang mempunyai kereta berasaskan petrol dan mereka yang mempunyai EV. Mereka juga menganalisis penggunaan tenaga semasa tempoh puncak, antara 5 petang-9petang.
"Dalam kes asas, semua tenaga diimport dari grid di mana tiada panel solar, bateri atau kenderaan elektrik," kata Prof Aziz.
"Apabila panel solar ditambah, kira-kira 20 peratus kurang tenaga diimport dan dengan bateri ini dikurangkan sekitar 83 peratus. Apabila kenderaan elektrik ditambah, tenaga yang digunakan meningkat dengan ketara tetapi tenaga yang diimport boleh dikurangkan sekitar 89 peratus daripada jumlah keseluruhan. penggunaan.
"Keputusan kami menunjukkan bahawa isi rumah yang mempunyai kereta berasaskan petrol boleh mengurangkan kos tenaga tahunan mereka sebanyak 6.71 peratus menggunakan panel solar, dan sebanyak 10.38 peratus dengan penambahan sistem bateri. Menggantikan kereta berasaskan petrol dengan kenderaan elektrik boleh mengurangkan tenaga tahunan kos masing-masing sebanyak 24 peratus dan 32 peratus. Pengurangan paling ketara (39.6 peratus) boleh dicapai dengan pengecasan luar puncak."
Pasukan penyelidik termasuk pelajar PhD Cik Yan Wu dan penyelia bersama Dr Mohammed Haque. Pasukan itu kini sedang menyiasat strategi pengecasan EV yang berkesan kos untuk kumpulan yang lebih besar seperti komuniti kediaman dan kampus universiti sambil meminimumkan kesan pada grid kuasa dan penyuap pengedaran.
Populariti kenderaan elektrik semakin meningkat dengan pantas di seluruh dunia, menurut drive.com dan dianggarkan sebanyak 2030 akan ada 145 juta EV di jalan raya -- berbanding 11 juta hari ini. Walaupun pandemik, jualan kenderaan elektrik meningkat secara global sebanyak 43 peratus pada 2020, walaupun hanya membentuk 0.7 peratus daripada semua jualan kereta di Australia.
Menjelang 2030, bagaimanapun, sekurang-kurangnya 50 peratus daripada semua jualan kereta baharu di NSW dijangka menjadi elektrik dan negeri lain dijangka mengikuti trend ini.
